Fürs Laden musst du den Akku sowieso klimatisieren, wenn es im Winter oder bei wiederholtem Laden im Sommer halbwegs fix gehen soll. Kleine E-Autos wie der Citigo oder der Leaf sparen sich das und sind dafür im Grunde nur im Nahbereich sinnvoll nutzbar - oder wenn man wirklich sehr gemütlich irgendwo hin will. So, wenn ich jetzt aber eh 8kW Kühlleistung oder so für den Akku vorhalte, dann spricht doch nix dagegen halt in den Fahrgastraum noch einen kleinen Verdampfer zu schrauben und damit die Insassen auf 22°C zu temperieren und die Luft zu trocknen, wenn der Akku gerade gut zurecht kommt. Das ist ja kaum Mehraufwand für sehr viel Gewinn bei Komfort und Sicherheit.
Fürs Laden musst du den Akku sowieso klimatisieren, wenn es im Winter oder bei wiederholtem Laden im Sommer halbwegs fix gehen soll. Kleine E-Autos wie der Citigo oder der Leaf sparen sich das und sind dafür im Grunde nur im Nahbereich sinnvoll nutzbar - oder wenn man wirklich sehr gemütlich irgendwo hin will. So, wenn ich jetzt aber eh 8kW Kühlleistung oder so für den Akku vorhalte, dann spricht doch nix dagegen halt in den Fahrgastraum noch einen kleinen Verdampfer zu schrauben und damit die Insassen auf 22°C zu temperieren und die Luft zu trocknen, wenn der Akku gerade gut zurecht kommt. Das ist ja kaum Mehraufwand für sehr viel Gewinn bei Komfort und Sicherheit.