Also hier steht 37 Stunden ohne Lohnausgleich:

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/unternehmen/streik-bahn-weselsky-gdl-verhandlung-100.html

Die 331€ mehr auf 32 Monate sind finde ich auch wenig, das sind knapp 3% pro Jahr, nachdem es die letzten Jahre Reallohnkürzungen gab.

There is one important difference when it comes to what rhetoric is suitable between France and Russia, I think. Russia has control over the narrative within it’s land, about the media and limits free speech. If Russia doesn’t follow up on it’s threads, there are no internal consequences and externally, Russia might lose some credibility but still say an unpredictable danger. I think France has a lot more to loose when not following up on their threads / red lines. In terms of diplomacy with other countries, internally with the government appearing weak to its citizens and towards Russia too.

Bis auf die zwei oberen Ausreißer entspricht das zumindest halbwegs der Inflation von etwa 21% und manche Städte haben sich vermutlich auch weniger stark entwickelt. Wäre interessant noch die Lohnentwicklung zum Vergleich zu haben.

Spahn: „Ich höre häufig den Vorwurf: Ihr geht nachher mit einer der Ampel-Parteien. Das Schlimme ist, ich kann nicht mehr widersprechen" Ja mit wem will er denn koalieren? SPD, linke, grüne und FDP sind anscheinend keine Option? Es ist doch ein Armutszeugnis für eine Partei sich nicht vorstellen zu können mit anderen Parteien, die fest auf dem Boden des Grundgesetzes stehen, Kompromisse finden zu können.

Dazu auch ein Projekt von Mozilla: https://foundation.mozilla.org/en/privacynotincluded/categories/cars/ Da wurden ein paar Datenschutzvereinbarungen von Autoherstellen analysiert. Nissan sammelt und teilt u.a. sexuelle Aktivität, Gesundheits- und genetische Informationen.

Unsicher, ob das Ironie sein soll. Aber bei höheren Kosten fürs Autofahren wird doch die Menge an gefahrenen Kilometern im Durchschnitt sinken, da Leute auf andere Verkehrsmittel umsteigen. Wer sich sinnvolle Gedanken beim Autokauf macht, nimmt dann doch hoffentlich eher den E-Wagen oder Mini statt SUV.

Und insbesondere diese Interesse sollte ja da sein, da wir (glücklicherweise) einen Sozialstaat haben. Der Staat / wir alle zahlen die Kosten von schlechter Gesundheit durch höhere Krankenkassenbeiträge, Erwerbsminderungsrente und in manchen Fällen Bürgergeld. Eigentlich müsste sich daraus ja direkt ableiten steuerliche Anreize an eine gesunde Lebensweise zu stellen und präventative Medizin zu fördern.

Ich bringe meine Hemden immer in die Wäscherei nach dem tragen, das ist vielleicht drei Mal im Jahr und kostet damit insgesamt 7.5€

Though misandry and mysogny often occur together and mirror each other. So it’s valid to cry about both when someone talks about “woman and children” are grouped together as especially vulnerable groups that need additional protection.

Ich finde Kaufland und Rewe auch sehr gut

Hier ist übrigens die Studie: https://www.greenpeace.de/publikationen/2020-11-11_greenpeace-studie_10_klimaschaedliche_subventionen_im_fokus.pdf

Und um folgende Subventionen geht es:

Energiesteuerbefreiung Kerosin

Strompreisausnahmen Industrie

Energiesteuerbegünstigung für die Stromerzeugung

Entfernungspauschale

Mehrwertsteuerbefreiung internationale Flüge

Reduzierter Mehrwertsteuersatz auf tierische Produkte

Energiesteuervergünstigung Diesel (Dieselprivileg)

Steuervorteile Dienstwagen (Dienstwagenprivileg)

Energiesteuervergünstigungen Industrie

Steuerbegünstigung Agrardiesel

I have the feeling speaking of percentage paints an incorrect picture. 5% yearly growth doesn’t sound much, but this might require a very high rate of children per person.

Let’s say we have 80 men and women, i.e. population of 160 evenly distributed between 1 and 80 years. Everyone dies at 80, every woman gets 3 children at 28. This means next year we loose 2, gain 3, i.e. have a growth rate of 1/160~0.6%. In 28 years, we have 1.5 women giving birth to 4.5 pops, i.e. 2.5/188~1.3%. Were it 4 children per woman, it would be 1.2% in the first years, 6/216~2.1%

Finland is missing

Aber auch die volle zahnärztliche Versorgung mit Füllungen oder Zahnersatz ist in DE doch recht teuer, da die GKV vieles nicht übernimmt, oder?

Mach mir keine falschen Hoffnungen

Ist ja auch ganz einfach. Auto und die Infrastruktur dahinter ist Gemeingut und Grundrecht, das muss die Gemeinschaft finanzieren. ÖPNV und das Schienennetz ist hingegen ganz klar Privatsache und muss gewinnorientiert arbeiten.

Oder ob die Strafen nicht hoch genug sind, wenn Unternehmen wie Meta diese mehrmals zahlen statt das Gesetz zu achten.

Wobei bessere Schulen, Kitas und eine Annäherung der Arbeitszeiten zwischen Männern und Frauen bestimmt sinnvoll waren.

Doch!

An sich fände ich es vertretbar Frühbucher durch Last Minute Tickets zu subventionieren. Die spontanen Business Reisen könnten so die lang geplanten Ausflüge oder Urlaubsreisen der normalen Bürger subventionieren. Bei der Bahn ist das denke ich auch der Fall, es werden ja eh Schulden gemacht. Der zusätzliche Profit sollte halt nicht abfließen an andere Akteure.